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Senadora interroga aerolíneas por retrasos y escasez de trabajadores

Senadora está pidiendo a seis aerolíneas estadounidenses que expliquen las altas tasas de vuelos retrasados y cancelados este verano y pregunta si hay escasez de mano de obra. 

Por AP

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Senadora interroga aerolíneas por retrasos y escasez de trabajadores.

Senadora interroga aerolíneas por retrasos y escasez de trabajadores. (AP)

El senador. Maria Cantwell, demócrata de Washington, que preside el Comité Senatorial de Comercio, envió cartas el viernes a los directores generales de American, Southwest, Delta, JetBlue, Republic y Allegiant. Escribió que le preocupan los informes que han destacado el papel de la escasez de trabajadores en un aumento de vuelos retrasados y cancelados.

En cartas idénticas a los CEOs, Cantwell dijo que cada aerolínea hizo un mal trabajo gestionando su fuerza laboral y, en el peor de los casos, "no cumplió con la intención de financiar a los contribuyentes y se preparó para el aumento de los viajes que ahora estamos presenciando".

Lea: EEUU: verano de viajes complicado por retrasos en vuelos aéreos. 

Desde marzo de 2020, cuando la pandemia comenzó a aplastar los viajes aéreos, el Congreso ha aprobado 54 000 millones de dólares para mantener empleados a los trabajadores de las aerolíneas. Como condición de la ayuda, se ha prohibido a las aerolíneas despedir a los trabajadores, pero persuadieron a decenas de miles de empleados a aceptar compras voluntarias, jubilación anticipada o licencia de larga duración para reducir costos.

Ahora las aerolíneas están tratando de reforzar su personal. Esta semana, American citó el creciente número de pasajeros al decir que retirará a 3.300 asistentes de vuelo de licencia de larga duración y contratará a 800 más antes de fin de año. Delta dijo que contratará entre hasta 5.000 trabajadores este año para reducir los largos tiempos de espera para los clientes que llaman a la aerolínea y para lidiar con la escasez de trabajadores en contratistas como proveedores de catering de alimentos y limpiadores de aviones.

Las aerolíneas y sus sindicatos presionaron para obtener la ayuda federal, que se ha extendido dos veces y está programada para terminar el 7 de septiembre. 30. El grupo comercial Airlines for America dijo que sin el dinero, "los impactos de la pandemia habrían sido mucho más devastadores para nuestra industria y nuestra fuerza laboral, y nuestro regreso a los cielos se habría desacelerado dramáticamente".

Las cifras del gobierno muestran que alrededor de 35.000 puestos de trabajo de aerolíneas se perdieron el otoño pasado, cuando la ayuda expiró brevemente. Los puestos de trabajo se restauraron cuando el Congreso extendió el alivio de la nómina.

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Southwest, uno de los más afectados por los retrasos, dijo el viernes que utilizaba el dinero federal para seguir volando a todos los aeropuertos a los que servía antes de la pandemia. Culpó a los recientes retrasos de las tormentas eléctricas de verano y a los "desafíos" tecnológicos el mes pasado que llevaron a un número inusualmente alto de retrasos y cancelaciones de vuelos.

El número de personas que vuelan en los EE. UU. tocó fondo en menos de 100.000 al día en abril de 2020. Ha aumentado de alrededor de 700.000 al día a principios de febrero a alrededor de 2 millones al día en julio, aunque eso sigue bajando un 20% con respecto al mismo mes de 2019, antes de la pandemia.

Para más información, visita la sección Noticias de Mi Bolsillo. 

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